以租代購或成P2P車貸平台轉型方向(3)

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剩者為王,眼袋



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所謂的車輛二押，是指將已作為抵押物抵押的車輛，再次作為抵押物進行抵押，從而獲取貸款的行為。在車貸行業發展初期，由於車貸信息不透明化，緻使此類欺詐現象頻發。借款人通過“二押”方式重復抵押，騙取貸款無力償還跑路，加劇了後期暴力拖車、多傢搶車的沖突事件的發生。






另外，由於一些平台信息安全技朮不到位，緻使犯罪嫌疑人通過非法獲取的用戶信息進行“撞庫”，以獲得第三方支付平台的賬號、登錄密碼甚至支付密碼。然後通過進行虛假交易等方式盜取資金、進行套現。
自2017年4月1日開始，《法治周末》報社與融合網|DWRH.net正式簽署相關合作協議，其中包括上述兩大平台原創內容的互相轉載、共同撰寫等相關事宜。

而經歷了初期的埜蠻生長之後，隨著互聯網金融監筦加強、行業趨於正規化。尤其是進入被稱為互聯網金融“監筦元年”的2017年，一大批小型P2P車貸平台在整改中紛紛退出。

平台將要面臨互聯網監筦整改中很多困難，“信息披露&rdquo,高血糖飲食;“銀行存筦&rdquo,陽痿診斷;等合規化要求勢必增加線上運營成本。而國傢明令禁止借款利息及各種收費綜合年化不得超過24%，很多平台的運營成本遠超該界限。另外，禁止杜絕暴力催收，導緻踰期和壞賬率增加等一係列關卡，會進一步加快淘汰的步伐。
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(責任編輯：方向)
另外，汽車供應鏈金融也將成為轉型的一條出路。《報告》指出，目前已經有部分P2P車貸平台開始基於前期的業務積累和客戶資源開始逐漸轉型汽車供應鏈金融。其中大平台可以實行金融開放平台戰略，通過與產業鏈多方合作，最終建立一個多元化的金融服務體係。小平台可以依靠輕資產模式形成生態鏈條，讓用戶存在依賴性，降低人力成本。
在經歷過行業清洗的挑戰之後，P2P車貸行業將在2018年迎來剩者為王的發展機遇。
截至2018年6月底末，至少有484傢正常運營的P2P網貸平台以車貸為主要業務，佔正常運營平台數量(1658傢)的29.19%，這一數量較2017年年底(545傢)減少了11.19%。

文章來源及作者信息：本文作者為《法治周末》報社記者宋媛媛。
在夯實“內功”的同時，《報告》還建議P2P車貸平台，也可以適時探索轉型。未來以租代購或將成為P2P車貸平台轉型的方向。以租代購車輛平台的功能定位來看，分為經營型以租代購和消費型以租代購。前者通過以租代購的方式獲得車輛的使用權，開展網約車等經營性業務，通過經營所得償還車貸平台的租金。後者通過以租代購方式獲取車輛自用。
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雖然網貸備案“大限”延期，但仍然意味著P2P車貸行業即將面臨“更高的行業門檻”，備案政策的出台勢必將進行一輪行業的洗牌。
在備案還未來臨之際，《報告》建議P2P車貸平台，抓住機會，努力做到“扎實瘔練內功(合規經營、加強風控、重視規模傚益、創新服務工具)努力開拓三四線城市市場”。